广汽本田又将在国内车市召回了，这次召回涉及到雅阁、混动版型格、混动版皓影等多款车型。召回规模，也颇为值得关注，超过24万台。值得注意的是，进入2025年之后，这已经是广汽本田连续第二次在国内车市进行较大规模的召回行动了。
具体而言，本次召回主要涉及到2022年6月28日至2024年9月20日期间生产的部分国产汽油版及插电式混动版雅阁（ACCORD）、混动版型格（INTEGRA）、混动版及插电式混动版皓影（BREEZE）、混动版致在（ZR-V）系列汽车。
显然，这次召回行动，受影响的车辆的生产时间跨度长达两年三个月，相对比较长。而且，不仅涉及到涉及传统燃油车，还包括混动版和插电式混合动力版本。
召回数量，更是达到了240674台。至于召回的原因，则与涉事车辆的高压燃油泵存在制造缺陷，有着较为密切的关系。
具体而言，本次召回范围内的车辆因制造原因，高压燃油泵内部零件可能因应力集中产生裂纹。
如此，在极端的情况下，则可能造成燃油泄漏的问题，这不仅将会带来严重安全隐患，还可能造成环境污染。
值得注意的是，高压燃油泵作为现代燃油喷射系统的核心部件，一旦发生泄漏，在高温发动机舱环境中可能会引发车辆起火等事故。
不仅如此，该问题可能还会导致相关车辆的发动机工作异常。显然，这个问题并非一个小问题。
有鉴于此，广汽本田决定召回相关车型。召回之后，广汽本田将会免费为召回范围内的车辆更换改良后的高压燃油泵。
为了确保自身用车安全以及消除可能存在的环境污染的危害，相关用户不妨多加注意相关信息，从而确保问题得到妥善解决。
事实上，早在今年1月份，广汽本田就宣布将在国内车市进行了较大规模的召回。彼时，涉及到车辆更是超过50万台。
国家市场监督管理总局官网消息显示，从2月28日，广汽本田召回2021年7月29日至2024年9月9日期间生产的部分国产型格（INTEGRA）、皓影（BREEZE）、致在（ZR-V）系列汽车，共计509616辆。
至于召回的原因，则是因为相关车辆的转向机内部蜗杆弹簧预压力设置过高，从而可能造成齿轮咬合部位的润滑脂因压力过大被挤出。
在这种情况下，滑动阻力增加，可能导致相关车辆的转向操作力增大，极端情况下，存在安全隐患。
有鉴于此，广汽本田决定召回相关车辆。召回之后，广汽本田将会为这些车辆免费更换改善后的转向机内部弹簧，同时向齿轮咬合部位注入润滑脂，从而为用户消除安全隐患。
显然，在短短半年之内，广汽本田已经接连两次在国内车市进行加大规模召回行动了。应该说，主动召回有利于提升品牌形象和社会责任担当意识。
车宇世界一向认为，对于主动召回行动，应该给予肯定态度。当然，鉴于广汽本田在半年内接连进行大规模召回行动，这是否可能会影响市场表现，可能也是值得思考的问题。
事实上，从广汽集团发布的数据来看，目前广汽集团在中国车市，可能确实承受了一定的市场或者销量压力。
具体而言，2025年1-5月份，广汽本田的累计销量为124630台。相比去年同期，其销量下滑了28.2%。
其中，2025年5月份，广汽本田的单月销量为13410台。相比去年同期，销量下滑了58%，几乎下滑了6成。
不过，至于这种影响有多大，我认为，还是交给市场来给个一个答案。当然，不管怎么说，相比隐瞒风险的车企，进行主动召回的车企依然更加值得信任。
在此，车宇世界希望，广汽本田不断在国内车市取得更好的市场销量和发展成绩，从而获得更好的市场发展前景。
最后，本文涉及到销量数据，来源于国家市场监督管理总局官网，仅供参考，具体以官网数据为准。
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